На железнодорожной карте Словении показаны все железнодорожные станции и линии движения поездов Словении. Эта железнодорожная карта Словении позволит вам легко путешествовать на поезде, показывая основные железнодорожные маршруты и маршруты высокоскоростных поездов Словении в Южной Европе. Железнодорожную карту Словении можно скачать в формате PDF, распечатать и получить бесплатно.

Словенские железные дороги (словен. Slovenske železnice, SŽ) - государственная железнодорожная компания Словении, созданная в 1991 году из Люблянского отделения бывшей Югославской железной дороги после распада Югославии, как указано на железнодорожной карте Словении. Словения является членом Международного союза железных дорог (МСЖД). Код страны МСЖД для Словении - 79. Словения получила свое первое железнодорожное сообщение в 1840-х годах, когда Австрийская империя построила железную дорогу - Südliche Staatsbahn или Австрийскую южную железную дорогу - между своей столицей, Веной, и ее главным торговым портом, Триестом. Таким образом, Марибор был соединен железной дорогой с Грацем в 1844 году. В 1846 году участок был продлен через Прагерско до Целье, а в 1849 году - через Зидани Мост до Любляны. Двухпутная линия была продолжена через Постойну, Пивку и Дивачу и в 1857 году достигла Триеста.

Словенские железные дороги эксплуатируют 1 229 км путей стандартной колеи, 331 км - двухколейные, и охватывают все регионы страны, как вы можете видеть на железнодорожной карте Словении. Железные дороги Словении хорошо связаны со всеми окружающими странами, что отражает тот факт, что Словения когда-то была частью Австро-Венгерской империи, а затем Югославии. Электрификация обеспечивается системой постоянного тока 3 кВ и охватывает около 503 км. Остальные бывшие югославские железные дороги, которые были электрифицированы, работают по системе переменного тока 25 кВ, поэтому поезда в Загреб переключают двигатели в Добове до тех пор, пока не появятся двигатели двойной системы. Любляна находится в центре системы SŽ. Здесь пересекаются панъевропейские коридоры V и X. Эти транспортные коридоры создаются для того, чтобы экономически связать большие сегменты Европы: Коридор V соединяет Венецию - Триест/Копер - Любляну - Марибор - Будапешт - Киев, а Коридор X соединяет Зальцбург - Любляну - Загреб - Белград - Салоники. Система грузовых перевозок в Копер, современный и растущий порт к востоку от Триеста, представляет собой кратчайшее сообщение со Средиземноморьем для значительной части внутренних районов Центральной и Восточной Европы.

Пассажирские железнодорожные перевозки восстанавливаются после значительного спада в 1990-х годах. В Словении пересекаются панъевропейские железнодорожные коридоры V и X, а также несколько железных дорог E (E65, E67, E69 и E70). Все международные транзитные поезда в Словении проходят через железнодорожный узел Любляны, и все международные пассажирские поезда останавливаются там. Пассажирские поезда SŽ используют InterCity и EuroCity, а также региональные и местные поезда. InterCity Slovenia (ICS) соединяет Копер, Любляну и Марибор. Примечательным поездом СЖ была Казанова, соединяющая Любляну с Венецией за 4 часа езды, ликвидированная в апреле 2007 года. Железнодорожное сообщение с соседними странами имеет ту же ширину колеи, что и на железнодорожной карте Словении: Австрия - изменение напряжения на 15 кВ переменного тока, Хорватия - изменение напряжения на 25 кВ 50 Гц переменного тока, Венгрия - изменение напряжения на 25 кВ 50 Гц переменного тока, Италия - то же напряжение 3 кВ постоянного тока.